Riksveiinvesteringer – Statens vegvesen
Posten dekker Statens vegvesens investeringer i riksveinettet: store prosjekter med sluttkostnad over 1 mrd. kr, mindre investeringstiltak som trafikksikkerhet, skredsikring og tunnelutbedring, og statens del av byvekstavtalene. Mange prosjekter finansieres i tillegg med bompenger, som ikke går over denne posten.
- Regnskap 2025
- 10,9 mrd.
- Bevilget 2025
- 11,2 mrd.
Hva posten er
Posten dekker Statens vegvesens investeringer i riksveinettet: store prosjekter med sluttkostnad over 1 mrd. kr, mindre investeringstiltak som trafikksikkerhet, skredsikring og tunnelutbedring, og statens del av byvekstavtalene. Mange prosjekter finansieres i tillegg med bompenger, som ikke går over denne posten. Statens vegvesen er byggherre og kjøper anleggsarbeid, prosjektering og rådgivning fra entreprenører og konsulenter.
Kilde: Prop. 1 S (2025–2026) Samferdselsdepartementet, kap. 1320 post 30 (s. 88–89)Hjemmel: Veglova § 20 – staten ber utgiftene til planlegging, bygging og utbetring av riksvegar
Regnskap og bevilgning 2014–2025, fra DFØ
Hvem betaler ut
Statens vegvesenorg.nr. 971032081
Statens vegvesen betaler entreprenører og konsulenter etter kontrakter per prosjekt, og dekker egne byggherrekostnader og grunnerverv. Dette er egen investering, ikke overføring til andre. Statsregnskapet fører det meste på artskontoen «Fremmedytelse og underentreprise».
Kilde: Prop. 1 S (2025–2026) Samferdselsdepartementet, kap. 1320 post 30Hvem mottar pengene
Mottakeren er Statens vegvesen selv (egen investering). Pengene går videre til entreprenørene og konsulentene i hvert veiprosjekt, og til grunneiere ved erverv av eiendom.
Pengene steg for steg
Fra posten mot pengenes endestasjon, ett steg per ledd som en offentlig kilde dokumenterer.
Stortinget bevilger kap. 1320 post 30 til Statens vegvesen
Proposisjonen fordeler forslaget på store prosjekter, mindre investeringstiltak og byvekstavtaler. Store prosjekter krever kostnadsramme vedtatt av Stortinget. Posten kan også nyttes under postene 22, 29 og 32 og kap. 1332 post 66.
Kilde: Prop. 1 S (2025–2026) Samferdselsdepartementet, tabell 4.5Prosjektene omtales enkeltvis i proposisjonen
Store prosjekter omtales under «Nærmere om investeringsprogrammet» med kostnadsramme, bompengeandel og framdrift. Statens vegvesen legger hvert år fram forslag til gjennomføringsrekkefølge innenfor Nasjonal transportplan 2025–2036.
Kilde: Prop. 1 S (2025–2026) Samferdselsdepartementet, kap. 1320 post 30Statens vegvesen lyser ut entrepriser og rådgivningsoppdrag
Planlagte utbyggingskonkurranser publiseres i en tilbudsplan med anslått verdi, og alle konkurranser kunngjøres på Doffin.
Kilde: Statens vegvesen: Framtidige konkurranserEntreprenørene bygger, Statens vegvesen følger opp som byggherre
Betalingene til entreprenørene skjer etter kontraktene. Proposisjonen rapporterer kostnadsprognoser per stort prosjekt, men ikke utbetalinger per leverandør.
Her stopper sporet
Neste ledd publiseres ikke
Sporet kan følges til prosjektnivå for de store prosjektene, og til leverandørnavn gjennom kunngjøringer på Doffin over terskelverdi. Det stopper ved utbetalingene: hvor mye hver entreprenør eller konsulent faktisk har fått per prosjekt og år, publiseres ikke. Mindre investeringstiltak omtales samlet, ikke per tiltak.
Fakta om posten
- Anslått fordeling av forslaget for 2026 (budsjettforslag 2026)
- store prosjekter 5 246, mindre investeringstiltak 3 385 og byvekstavtaler 436 mill. kr
- Kilde: Prop. 1 S (2025–2026) Samferdselsdepartementet, tabell 4.5
- Bompenger lagt til grunn i tillegg til bevilgningen (budsjettforslag 2026)
- om lag 8 600 mill. kr
- Kilde: Prop. 1 S (2025–2026) Samferdselsdepartementet, kap. 1320 post 30
- Statlige bindinger på post 30 (anslag per 1.1.2027)
- 40 330 mill. kr
- Kilde: Prop. 1 S (2025–2026) Samferdselsdepartementet, tabell 4.4
- Posttype i statsregnskapet 2025 (2025)
- Investering, 10 937,4 mill. kr (lønn 6 % av brutto). Ikke egen drift: kjøp fra entreprenører uten publisert utbetaling (none.132030.vegvesen-entreprenorer)
- Kilde: DFØ statsregnskapet 2025, kap. 1320 post 30, artskonto per kontogruppe
Utsikter
For 2026 foreslår regjeringen 9 067,0 mill. kr på posten. Store deler går til å videreføre igangsatte prosjekter. Anleggsstart er planlagt for E134 Oslofjordforbindelsen byggetrinn 2 og E45 Kløfta, og E39 Figgjo–Ålgård prioriteres for oppstart etter kvalitetssikring.
Kilde: Prop. 1 S (2025–2026) Samferdselsdepartementet, kap. 1320 post 30Kilder som kan ta sporet videre
Offentlige kilder som gir mer om hvor pengene går. Uverifiserte kilder er ikke sjekket av oss ennå.
- Prop. 1 S (2025–2026) Samferdselsdepartementet – Nærmere om investeringsprogrammet
Samferdselsdepartementet · Viser hva pengene brukes til · verifisert
Kostnadsramme, finansiering og framdrift for hvert stort riksveiprosjekt.
- Framtidige konkurranser – tilbudsplan for utbygging
Statens vegvesen · Bakgrunn · verifisert
Planlagte utbyggingskonkurranser med innhold og anslått verdi (Excel, oppdatert månedlig).
- Doffin – kunngjøringer og tildelinger fra Statens vegvesen
Digitaliseringsdirektoratet · Navngir mottakere · ikke verifisert
Tildelte kontrakter med leverandørnavn og eventuell verdi over terskelverdi. Siden lastes dynamisk og feltene er ikke bekreftet.
- Statens vegvesens årsrapport
Statens vegvesen / Samferdselsdepartementet · Viser hva pengene brukes til · ikke verifisert
Regnskap per post og rapportering på prosjekter åpnet og under bygging.
Åpne spørsmål
Det vi ikke har funnet svar på i offentlige kilder.
- Publiserer Statens vegvesen regnskap per prosjekt (utbetalt per år), ikke bare kostnadsprognoser?
- Artskontoene i statsregnskapet for posten summerer til mer enn posten. Skyldes det at utgifter fra andre poster (postene 22, 29, 32) føres mot de samme prosjektene?
- Kriterium (CB-917, samme som CB-716 for 1760.45): en investeringspost er ikke egen drift når lønn er under 10 % av postens brutto utgifter og utbetalt beløp per leverandør ikke publiseres. Byggherrerollen alene gjør ikke posten til egen drift.